Транспорт для охоты

[sergey22]

а вообще Сергей в лесу по пням да буеракам уаз само то на иномарке в кусты не полезешь

Да и почему-то на иномарках доезжают до егерьского домика,а дальше на УАЗике :kolobok_plus_stop:/>/>/>

Отчего же не полезешь? Очень даже лезу,может потому ,что охочусь без обслуживающего персонала :kolobok_biggrin:/> Сергей,если серьезно -был и самодельный УАЗ и самодельная Нива.И их внутренний мир мне оч.хорошо знаком.Нравилось когда-то пилить-варить-конструировать.Да и проходимость ,после доработок конечно,сносная .Я так думал...,пока на Камчатке не проверил в деле реальные машины в условиях отсутствия дорог и постоянных водных процедурах.УАЗ в таких условиях долго не проживет.Поверь на слово-Хайлюкс с мостами LSD идет не хуже УАЗа на вояках,а Сафарь на мостах 66-го- это нечто :smile28:/> Короче,в ниву я сесть уже не смог...Продал...5 лет долблю Патфайндера(рама,левый руль ,палка,TD-27),на спидометре за 400т.км,120-я накрутил(иногда по дорогам :kolobok_biggrin:/> ).За выезд минимум 360км. и до...На УАЗе же намотать под 500км за 2-3суток по лесам-лугам тяжеловато. Мое ИМХО: для коротких выездов лес УАЗ вполне подойдет(особенно чужой :LaieA_011:/> ),а вот при постоянной эксплуатации он далек от идеала.

[серхио]

Отчего же не полезешь? Очень даже лезу,может потому ,что охочусь без обслуживающего персонала :kolobok_plus_stop:/>/> Сергей,если серьезно -был и самодельный УАЗ и самодельная Нива.И их внутренний мир мне оч.хорошо знаком.Нравилось когда-то пилить-варить-конструировать.Да и проходимость ,после доработок конечно,сносная .Я так думал...,пока на Камчатке не проверил в деле реальные машины в условиях отсутствия дорог и постоянных водных процедурах.УАЗ в таких условиях долго не проживет.Поверь на слово-Хайлюкс с мостами LSD идет не хуже УАЗа на вояках,а Сафарь на мостах 66-го- это нечто :smile28:/>/> Короче,в ниву я сесть уже не смог...Продал...5 лет долблю Патфайндера(рама,левый руль ,палка,TD-27),на спидометре за 400т.км,120-я накрутил(иногда по дорогам :kolobok_biggrin:/>/> ).За выезд минимум 360км. и до...На УАЗе же намотать под 500км за 2-3суток по лесам-лугам тяжеловато. Мое ИМХО: для коротких выездов лес УАЗ вполне подойдет(особенно чужой :kolobok_biggrin:/>/> ),а вот при постоянной эксплуатации он далек от идеала.

очень убедительно

да на уазе далеко и долго не поедешь

[agregat]

[ClubN]

...Поверь на слово-Хайлюкс с мостами LSD идет не хуже УАЗа на вояках

Да ни за что не поверю! :kolobok_plus_stop:/> Лучше принудительных блокировок ничего нет. Хотя, возможно, заводские (не доработанные) мосты тойоты и прочнее, чем заводские вояки. А от лсд вообще толку немного.

Сафарь на мостах 66-го- это нечто :smile28:/>/>/>

А УАЗ на 66 мостах значительно хуже.

Короче,в ниву я сесть уже не смог...

Нива и УАЗ это разные автомобили. Не нужно их путать. :kolobok_biggrin:/>

...На УАЗе же намотать под 500км за 2-3суток по лесам-лугам тяжеловато

А это смотря, какой УАЗ.

...особенно чужой...

Во-во. Доработанная до ТР3 семидесятка с мехлебедкой, АРБ и 36 свамперами это конечно почти вертолет, а стандартный уазик с 31 резиной, даже на вояках, по сравнению с ней полное "Г".

[sergey22]

Да ни за что не поверю! :smile28:/>/>/> Лучше принудительных блокировок ничего нет. Хотя, возможно, заводские (не доработанные) мосты тойоты и прочнее, чем заводские вояки. А от лсд вообще толку немного.

А УАЗ на 66 мостах значительно хуже.

Нива и УАЗ это разные автомобили. Не нужно их путать. :kolobok_biggrin:/>/>/>

А это смотря, какой УАЗ.

Во-во. Доработанная до ТР3 семидесятка с мехлебедкой, АРБ и 36 свамперами это конечно почти вертолет, а стандартный уазик с 31 резиной, даже на вояках, по сравнению с ней полное "Г".

Семидесятка -мечта,конечно,даже без ARB блокировки.Свампера, ИМХО ,ревут сильно по трассе,я бы "мурзилкой" обошелся :kolobok_plus_stop:/> Только причем здесь ТР3? Мы же на охоту едем :kolobok_biggrin:/> .

[восток]

Крузер 71, коротыш, блокированный, едет почти везде, уазик совсем не попадает.. ..пробовали не раз....пользую восемь лет...резина- симекс экстрим..., шумная по трассе, но гребёт..грязь. снег, песок, камни.....везде...

[Ермак]

Крузер 71, коротыш, блокированный, едет почти везде, уазик совсем не попадает.. ..пробовали не раз....пользую восемь лет...резина- симекс экстрим..., шумная по трассе, но гребёт..грязь. снег, песок, камни.....везде...

А что коротыш ? длинный вроде по круче

[восток]

А что коротыш ? длинный вроде по круче

Да попался такой... в Японии :smile81:/>..у 77база длиннее: по трассе конечно лучше, места побольше....коротыш для бездорожья- много проходимей...

[sergey22]

Да попался такой... в Японии :kolobok_addon_stars:/>/>..у 77база длиннее: по трассе конечно лучше, места побольше....коротыш для бездорожья- много проходимей...

Александр,вопрос спорный- "коротыш " проходимей полноценного

[huntdv 004]

Александр,вопрос спорный- "коротыш " проходимей полноценного :smile81:/>

Коротыш будет ВСЕГДА превосходить длинно базового. Но только на бездорожье.

[sergey22]

Коротыш будет ВСЕГДА превосходить длинно базового. Но только на бездорожье.

Мне ВСЕГДА нравятся безопеляционные заявления Поясните ,что Вы понимаете под бездорожьем? Для меня бездорожье -это когда свернул с асфальта...

[hiller]

Мне ВСЕГДА нравятся безопеляционные заявления :kolobok_biggrin:/> Поясните ,что Вы понимаете под бездорожьем? Для меня бездорожье -это когда свернул с асфальта...

У коротыша как минимум всегда два преимущества - меньший вес и лучшая геометрическая проходимость. Остальное, как правило, зависит от "прокладки".

[huntdv 004]

Мне ВСЕГДА нравятся безопеляционные заявления :kolobok_biggrin:/> Поясните ,что Вы понимаете под бездорожьем? Для меня бездорожье -это когда свернул с асфальта...

Свернувший с асфальта может и на спортяги двигаться по грунтовке. А для меня лично, бездорожье начинается там где включаешь 4wd.

[sergey22]

У коротыша как минимум всегда два преимущества - меньший вес и лучшая геометрическая проходимость. Остальное, как правило, зависит от "прокладки".

Меньший вес не всегда преимущество,например в глубокой колее или в плотном снежном перемете большая сила энерции только на пользу.Также длиннобазный устоичивей на гравийке.Во всем остальном первенство за коротышом.

[TiSey]

Меньший вес не всегда преимущество,например в глубокой колее или в плотном снежном перемете большая сила энерции только на пользу.Также длиннобазный устоичивей на гравийке.Во всем остальном первенство за коротышом.

Это как, в глубокой калее длинная база лучше?

И за счет чего он лучше на гравийке, может на ямах меньшне козлит?