Помогите с выбором снегохода

[Morozko]

Всем привет! Есть мысль приобрести себе снегоход. Ни хрена в них не понимаю. Перечитывать профильные форумы лениво))))) Бюджет до 300 тыров. Отечественный или нет не знаю. На снежикаж ездил только в качестве пассажира. Ну то, что использоваться будет по лесам и полям это понятно Буду благодарен за любую инфу.

С ув. Юра

[Бродяга]

у меня по лесам Буран, по полям Тайга... На Тайге по лесу пробовал - совсем "не айс"...

[aleks]

Юра всетаки свой выбор самый ценный http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?sid=5d4794671f178827bee53f27478eabf4

Из новых иномарок Ямаха-Викинг либо б/у или линейка снегоходов Тайга...гусянка однозначно от 50см.

[Lex73]

Скандик от бомбардира - 600 кубов, не убиваемая модель, простая и надежная, своего рода Land cruser 100 в снегоходах.

Русские покупать стоит если только ты фанат слесарных работ (имхо)

[Бродяга]

"Про фаната слесарных работ" - это я полностью согласен!

[nezgovorov]

Если бы только слесарных

Юрий, если надумаешь брать русский - пиши, чем смогу - помогу.

[MOHICAN]

Юра, бери "Викинг".Скандики, Поларисы тоже отличные снежики, но они подороже. У самого "Скадик 503R" был. 16 лет отпахал, так и отдал на ходу. щас Бравик пока пользую, но думаю о Викинге.

[Гость Vovan]

Скандик от бомбардира - 600 кубов, не убиваемая модель, простая и надежная, своего рода Land cruser 100 в снегоходах. Р

усские покупать стоит если только ты фанат слесарных работ (имхо)

Хороший аппарат,только большинство на Ямахи пересело.

[Борисыч]

Когда пересел с "Бурана" на "Тайгу", испытал облегчение, заметно шумит меньше ,сидишь выше, попа с позвоночником блаженствуют, расход топлива на порядок меньше, скорость выше....и на этом всё, достоинства Тайги закончились. Ездил много,рекорд за световой день 267км, за 200км в день - норма, даже доезжал до Арзамаса (набралось со всеми объездами больших городов за неделю 650км).Ресурс отвратительный, несмотря на лучшее масло и идеальную обкатку, в Рыбинске удивились, когда сказал, что двигатель прошел 3850км, обычно 1000км и надо ремонтировать.Самое слабое звено - коробка передач, редкостное непродуманное изделие, узкая и высокая, расположение шестерен от средней части и дальше вверх, в среднем по двум "убитым " "Тайгам" одна поломка КПП на каждую 1000км, не помогает ничего, сама конструкция настолько неудачная, что даже замена на импортные подшипники (это слабое звено конструкции) дает некоторый эффект, скажем на лишние 200-300км, относительно пресловутой "тысячи", но все равно мало. Ремни, пружины, зажигание, ломается все , что самое отвратительное - непредсказуемо. Пару походов пешком после поломки, внушили уважение далеко стараться не ездить и всегда предупреждать приятеля с другим снегоходом, чтобы был наготове. Если нужна рабочая лошадь, в смысле трактор, для недалеких покатушек и прокладывания дорог по лесу с возможностью после этого приехать хоть на одном крыле, то безусловно старый добрый "Буран". В остальных случаях, лично я отдам предпочтение подержанному импорту, если нет возможности приобрести новый снегоход. В Завидово видел старенькую "Ямаху" у которой на спидометре был реальный пробег 45 000км и без поломок, после Тайги, как-то в голове не укладывается. Лично я сейчас бы обратил внимание на четырехтактники с водяным охлаждением, само собой с гусеницей 508мм не меньше, хотя дальше идут только варианты для глубокого и рыхлого снега , где гусеница 60-62см. При, скажем "лишнем" весе, по сравнению с двухтактниками(хорошее масло уже перевалило за 1000руб. за канистру) с воздушным охлаждением в 100-120кг, имеем хорошую экономичность (на "Тайге" без допканистры на 20л не выезжал) и замечательный практически пожизненный зимний человеческий ресурс с отменной надежностью. Из конкретных моделей лично мне нравится "Арктик Кэт" ("Арктическая кошка"). Остановлюсь, а то целый роман получится.

[nezgovorov]

По викингу и в бюджет укладываешься, у нас новый недавно был 320 т.р. сейчас не скажу, на ремонте салон.

[seychellec]

Юра за бюджен 300 тыс.рублей только Ямаха Викинг,цена-качество на сегодняшний день-золотая середина,все BRP-другой ценовой диапазон.

Для новичка Викинг самое то,покатался,попробовал,поучился ездить и продать всегда можно,Б-у возьмут всегда с руками.

Охоты у всех разные,кому дрова до избы возить,кому по реке за девками сгонять,кому козлов и лис погонять,тут как и с машинами,нет золотой середины,у всех свои недостатки и свои тех.характеристики.Хорошо еще когда возможности,совпадают с потребностями.

Я бы посоветовал Ямаху Викинг для начала,а там сам определяйся.....зима не за горами,как горячие пирожки скоро пойдут.

Всегда хочется новый,но если посмотреть,то и некоторые б.у. Напиши как планируешь использовать снегоход для охот?Тогда и отвечать легче.У меня лично их 2,Буран и Командер,задачи на них решаем разные.

[Ермак]

Скандик от бомбардира - 600 кубов, не убиваемая модель, простая и надежная, своего рода Land cruser 100 в снегоходах. Р

усские покупать стоит если только ты фанат слесарных работ (имхо)

Леша тогда уж не 100 а 80 или лудше 70.

[HUNTER]

Юра , привет ! Позволю себе дать совет , так как снегоходами болею серьезно и давно .

Никаких отечественых снегоходов даже не стоит рассматривать , особо что касается сказок про супер проходимость буранов . Снегоход должен возить тебя и быть надежн , а не делать из тебя матерого механика .

Конечно выбор от задач , но я рискну предположить , что снегоход будет использоваться тобою в сугубо утилитарных целях в Подмосковье . А значит это утилитарный снегоход , иначе называемый вайдтраком . Всего на рынке четыре бренда : YAMAHA , BRP ,ARCTIC CAT ,POLARIS. Твой выбор только трак шириной 500 мм. ! Из моторов бюджет ограничивает тебя исключительно 2Т .

YAMAHA : Только старый затрапезный ВИКИНГ , который производится без изменений с незапямятных времен . Имеет незначительные врожденный болезни , но если не понравится продается в две секунды . Стоит как раз в районе 300 тыс.

АС : Там один вариант - АС 570 . Стоит чуть дороже , но хорош по платформе , она современная и достаточно удобная по посадке . Мотор ничего , но прожорлив и отсутствует понижайка , что несомненно минус для тяжелого снега и таскания санок . Хотя я такой использую , но целина не его конек . А вот на подготовленных пропиленных дорожках он хорош . Кстати втроем нормально можно ездить . Тяжеловат , но терпимо .

POLARIS - WADETRAK LX рабочая лошадь . Бензин и масло любит , ЗИП не дешев . Вроде и ломаться нечему , но все одно сломается . При наличии дилера рядом , можно рассматривать как вариант . Мне не очень нравится , я себе не купил . Хотя многие пользуют и не два сезона .

BRP – SKANDIC 550 . Он стоить будет под 400 тыс. Очень неплохой снегоход . Хорошая платформа , дизан современный , из дома не выгонят . Моторчик так себе , но и ты не гонщик .

Все рассуждения про «столбы» , «рычажные подвески» пусть останутся для гурманов .

В б/у выбор побогаче , но можно купить дрова , это как два пальца .

[Павел]

Двухтактные тарахтят очень и дымят и бензин жрут был полярис, ничего неломалось, штука прикольная жалко мне ездить некуда особо .До нового года снегу нету для снежика в последнее время, а после нг охоты

С уважением

[Morozko]

Скандик от бомбардира - 600 кубов, не убиваемая модель, простая и надежная, своего рода Land cruser 100 в снегоходах. Р

усские покупать стоит если только ты фанат слесарных работ (имхо)

Лех, спасибо сейчас гляну. В технике ковыряться это точно не мое.

С ув. Юра