Помогите с выбором снегохода

[Гость Vovan]

Перья продай , как раз должно хватить .

..и каменный зуб (шучу конечно..)

[HUNTER]

Хочешь купить?

Уж больно они у тебя старые ... Кстати , попробуй продать НИК и АВАТАРУ с аукциона . Чем не идея ?

[MOHICAN]

Уж больно они у тебя старые ...

Оттого и дорогие.(я тоже не молод, несмотря на местожительство)

Ник и аватар не продаётся. ХАПЧа продал недавно.

[HUNTER]

Да , для индейца настоящего продать имя сродни уйти на охоту без спичек , компаса , оружия и , конечно собаки

[Struzhanin]

По викингу и в бюджет укладываешься, у нас новый недавно был 320 т.р. сейчас не скажу, на ремонте салон.

Абсолютно правильное решение, только вот 35 килорублей добавить к бюджету придется и не тяните с покупкой, дешевле они к сезону не станут.

[Анатолич66]

Форумчане!Что подскажите за SKI-DOO EKSPIDITION ROTAX V800 2007гв и BRP 400 OUTLANDER MAX XT 2006гв.Снежик 300р квадрат 200р реально техника эксплуатировалась два года даже слово "эксплуатировалась" громко сказано, скорее несколько выездов(техника товарища поэтому без обмана)Подскажите за цену, за качество и главное минусы из расчета что я не промысловик но и не "гонят-стрелят" просто доехать до места и на лыжиках.Заранее всем благодарен!

[sергей]

квадрик бери цена нормальная. а снежик не советую (тежолый очень) сам каждые три года меняю это хозяйство.минус -дорогие запчасти.

[Игорь59]

Форумчане!Что подскажите за SKI-DOO EKSPIDITION ROTAX V800 2007гв и BRP 400 OUTLANDER MAX XT 2006гв.Снежик 300р квадрат 200р реально техника эксплуатировалась два года даже слово "эксплуатировалась" громко сказано, скорее несколько выездов(техника товарища поэтому без обмана)Подскажите за цену, за качество и главное минусы из расчета что я не промысловик но и не "гонят-стрелят" просто доехать до места и на лыжиках.Заранее всем благодарен!

Держу ски-до такую же какую тебе предлагают брал в 2010году толи восьмого толи седьмого года за 350 т .р.Минусы если застрял трудно вытаскивать тяжелый он нужна лебедка , если ездиш на охоту один. Второй минус его нельзя ложить на левую сторону вытекает масло в воздухан. Если интересно посмотри в разделе лайки Игоря Клепилина.

[Гость]

swt e-tek 600 или lynx 6900 yti pro Armi e-tek 600 первое это в бренде ,SKI-DOO SKANDIK это канадский бренд, LYNX это европейский бренд ,концерн один BRP обе модели производятся для России на заводе в Финляндии.Второе это цвет SKI-DOOй желтый, рама алюминий не крашенный,что очень практично при эксплуатации но хуже слетает снег с нее,LYNX белый,рама крашенная в белый цвет при езде практически не облипает но боится сколов краски и царапин , комплектация swt e-tek 600 без защиты,бампера,зап.ремня,кофра у дилера с учетом доставки стоит 643т.р. допы эти стоят у дилера 51т.р. и того обойдется 694т.р. , lynx 6900 yti pro Armi e-tek 600 у дилера с учетом доставки стоит 663т.р. в полной комплектации даже есть зип там свечи,предохранители,лампочки,веревка,планшет для карт,пассатижи,шипованная гусянка ,фаркоп ,кофр,бампер,зап.ремень,защита ванны и в третьих они отличаются конструктивно это подвеска,руль и лыжы .У LYNX своя подвеска стоят более усиленные пружины он более жестче чем SKANDIK ,у SKANDIKA на подвеске фиксируется задняя тележка т.е. она может работать в двух положениях в обычном при езде по ровной дороге и в зафиксированном при езде в подъемах ,при фиксации нижняя часть гусянки становится максимально в горизонтальное положение без заднего взъема ,как у горника при этом рабочая длина гусянки увеличевается сантиметров на 25, соответственно эта хорошая опция помогает преодолевать крутые подъемы,руль на SKANDIK жестко прикручен на LYNX регулируется под водителя,лыжи у lynx свои ,носок лыжи с накладкой у lynx получается длинее примерно на 10-12см.

[HUNTER]

Виктор , снегоход не очень удачный . Тяжелый , посадка очень низкая . Тугай прав , его тащить очень не просто ! Если это снежик брать , то цену нужно снижать еще тысяч на 60 . И у них вроде есть мулька , при прогреве бак иногда взрывается .

Квадрик в 06 году был еще карбюраторный . Мотора откровенно не хватает . Одному по подготовленным дорожкам куда не шло , а в грязи будет маловато .

ВИКИНГИ в это году отдают по 312 тыс. Я его не люблю , но так получилось что буду именно старый ВИКИНГ тестировать и отчеты делать . Думаю , этот год для старого Викинга последний , больше не будут производить .

[Алеха69]

Я использую Ямаха Викинг третий сезон.Преимущества:идет по любому снегу,даже при плюс десять,идет по воде(под снегом),имеет пониженную(большое тяговое усилие),имеет телескопическую подвеску(для леса,рычаги по опыту хлипки),легок в обслуживании(шприцевание,замена масла в коробке),имеет ручной запуск(может пригодиться в критические минусовые температуры) ,минус 35 для них еще не мороз(холодней у нас не было),на пересеченной местности не уступит более мощным снегоходам,имеет низкий центр тяжести(более устойчив к обракидыванию,например при езде по лесным дорогам с колеями),ремень вариатора ходит не менее 5000км.а меняется в поле за 5-10минут голыми руками. Недостатки:устаревший дизайн,нет регулировки подогрева ручек,более высокий расход топлива,и более шумный по сравнению с 4х тактными,не имеет сетки на воздухозаборнике и люках обдува(подкапотное пространство загрязняется сухой травой)Я считаю Викинг идеален для жесткой,безжалостной эксплуатации для охоты ,в любую погоду.Всегда есть плюсы и минусы,остается только подобрать снегоход для своих нужд.Критично отношусь к бурану,ездил,покупать не советую,как в прочем и тайгу(есть у приятеля).

[HUNTER]

идет по любому снегу,даже при плюс десять,идет по воде(под снегом),имеет пониженную(большое тяговое усилие),

Снегоходов с понижайкой , широким траком и достаточным по мощности дигателем не мало и все они справятся не хуже Викинга с описанными условиями .

,имеет телескопическую подвеску(для леса,рычаги по опыту хлипки),

Это утверждение верно для рычажных подвесок с продольной тягой , которая легко складывается . Современные рычажные подвески и прочны и ремонтопригодны . Телескопы хуже держат дорогу . И очень дороги в ремонте , если приложить . Но считается , что снега гребут меньше рычагов , а значит проходимость выше .

,на пересеченной местности не уступит более мощным снегоходам,имеет низкий центр тяжести(более устойчив к обракидыванию,например при езде по лесным дорогам с колеями),

Спорно , а точнее не верно . На колее более предпочтительны снегоходы с современными платформами , где посадка выше и это позволяет более успешно балансировать . А про центр тяжести думаю , что у всех снегоходов он примерно там же где и у ВК

ремень вариатора ходит не менее 5000км.а меняется в поле за 5-10минут голыми руками.

Ресурс ремня зависит от опыта снегоходчика , наличия у снегохода понижайки и главное - условий эксплуатации . Мокрый , тяжелый снег это для ремня проблема . Эксплуатация в средних режимах на плотном снегу сделают ремень долгожителем . На всех снегоходах ремень меняется очень просто и руками ( иногда для удобства в ЗИПе винт для раздвижки вариатора ) Тут главное уметь и обязательно снять -поставить ремень в гараже до первого выезда .

Я считаю Викинг идеален для жесткой,безжалостной эксплуатации для охоты ,в любую погоду.Всегда есть плюсы и минусы,остается только подобрать снегоход для своих нужд.

Викинг выбирают сегодня скорее из-за цены и сложившегося исторически имиджа . Он стар конструктивно , он менее надежен по сравнению с современными снегоходами , но он стоит 300 тысяч и это дает ему даже не вторую , а десятую жизнь . Но и эта жизнь предельна , похоже его производили последний год .

Алекс , ни в коем случае не восприми , как «наезд» , рассуждения не более . Повторюсь , в этом сезоне получаю в тест Викинг 2012 года выпуска и обязательно размещу свой отчет здесь в разделе .

А если не брать во внимание цену , то лучший мотор сегодня для снегохода это шестисот кубовый Е-ТЕК , их делает только BRP . Я очень доверяю и много лет использую спортивные LYNX , считаю эти снегоходы на сегодня лучшими во всех сегментах и в спорте , и в туризме , и в утилитарном .

[Анатолич66]

Снегоходов с понижайкой , широким траком и достаточным по мощности дигателем не мало и все они справятся не хуже Викинга с описанными условиями .

Это утверждение верно для рычажных подвесок с продольной тягой , которая легко складывается . Современные рычажные подвески и прочны и ремонтопригодны . Телескопы хуже держат дорогу . И очень дороги в ремонте , если приложить . Но считается , что снега гребут меньше рычагов , а значит проходимость выше .

Спорно , а точнее не верно . На колее более предпочтительны снегоходы с современными платформами , где посадка выше и это позволяет более успешно балансировать . А про центр тяжести думаю , что у всех снегоходов он примерно там же где и у ВК

Ресурс ремня зависит от опыта снегоходчика , наличия у снегохода понижайки и главное - условий эксплуатации . Мокрый , тяжелый снег это для ремня проблема . Эксплуатация в средних режимах на плотном снегу сделают ремень долгожителем . На всех снегоходах ремень меняется очень просто и руками ( иногда для удобства в ЗИПе винт для раздвижки вариатора ) Тут главное уметь и обязательно снять -поставить ремень в гараже до первого выезда .

Викинг выбирают сегодня скорее из-за цены и сложившегося исторически имиджа . Он стар конструктивно , он менее надежен по сравнению с современными снегоходами , но он стоит 300 тысяч и это дает ему даже не вторую , а десятую жизнь . Но и эта жизнь предельна , похоже его производили последний год .

Алекс , ни в коем случае не восприми , как «наезд» , рассуждения не более . Повторюсь , в этом сезоне получаю в тест Викинг 2012 года выпуска и обязательно размещу свой отчет здесь в разделе .

А если не брать во внимание цену , то лучший мотор сегодня для снегохода это шестисот кубовый Е-ТЕК , их делает только BRP . Я очень доверяю и много лет использую спортивные LYNX , считаю эти снегоходы на сегодня лучшими во всех сегментах и в спорте , и в туризме , и в утилитарном .

Андрей,спортивный Линкс,ты имеешь ввиду горный или я не так поняд?

[akva]

Вот месил сегодня снег и думал о снегоходе. Максимальное расстояние, которое можно отъехать от моего дома по лесовозкам и озеру, до полного упирания в бурелом, это десять километров, дальше только ножками, если конечно просек не рубить. Десять туда, да десять обратно, а еще и в сторону свернуть надо, короче на лыжах мне такое расстояние не осилить, но и снегоход для таких дистанций смешно покупать. Может и вправду мотособака сойдет? На таких расстояниях много времени не сэкономишь, накатал маршрутов и охоть себе в удовольствие.

[HUNTER]

Андрей,спортивный Линкс,ты имеешь ввиду горный или я не так поняд?

Нет , спортивный я имею ввиду с коротким траком от 121го до 136го . Чистые горники это длинные траки от 153го и длиннее , ну или промежуточный 144ый , это скорее универсальный снегоход и «вашим и нашим».