Aleos Опубликовано 30 января, 2014 Пластик на буксировщике только на 600-й версии или на других тоже есть? Наличие капота оговаривается при заказе букса. На мой он стоит 2 тыс. руб. На Паксусе вообще гибкая система комплектации: выбор двига, катков-склизов (можно все вместе - универсальная подвеска), наличие пластикового капота. Хорошее отношение к клиенту, КАЧЕСТВО наработанное, постоянные улучшения и диалоги с народом через Мотодог.ру. Паксус мне уже за рекламу должен доплачивать... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ЗУБ Опубликовано 30 января, 2014 Наличие капота оговаривается при заказе букса. На мой он стоит 2 тыс. руб. На Паксусе вообще гибкая система комплектации: выбор двига, катков-склизов (можно все вместе - универсальная подвеска), наличие пластикового капота. Хорошее отношение к клиенту, КАЧЕСТВО наработанное, постоянные улучшения и диалоги с народом через Мотодог.ру. Паксус мне уже за рекламу должен доплачивать... :kolobok_plus_applause:/> Ну тогда и мне приплатить что то должны Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Дмитрий Нов Опубликовано 3 февраля, 2014 Всем доброго времени! Отмечусь и я в данной теме))) У меня на родине хватает производителей мотобуксов . Да и родиной мотособаки считается г. Архангельск . Все они достойны как похвалы, так и критики. Четыре года назад я решил приобрести мотобуксировщик , но к сожалению найти достойный аппарат для своих целей не удалось . Стал засматриваться на легендарный (не побоюсь этого слова) буран. Ну и тут меня ждала неудача. Так как за 50-60 тысяч которые были у меня после продажи караката. Попадались только ушатные вёдра. Мой хороший знакомый на тот момент только начинал заниматься производством мотобуксов и как все, делал СТАНДАРТ . Продолжу завтра))) Любимая спать зовёт Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Дмитрий Нов Опубликовано 4 февраля, 2014 Доброго времени! Так вот. Мне нужен был аппарат, который: 1. Экономичен. 2. Относительно легкий. 3. Проходимый по глубокому снегу. 4. Легко управляемый . 5. Надёжный 6. И по меньше всяких подшипников , роликов ,катков , валов т.д и т.п. Цель использования – зимняя охота . Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Дмитрий Нов Опубликовано 4 февраля, 2014 Знакомый сказал, чтобы я пока не торопился. Потому что скоро появиться новый букс. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
пан 76 Опубликовано 4 февраля, 2014 Доброго времени! Так вот. Мне нужен был аппарат, который: 1. Экономичен. 2. Относительно легкий. 3. Проходимый по глубокому снегу. 4. Легко управляемый . 5. Надёжный 6. И по меньше всяких подшипников , роликов ,катков , валов т.д и т.п. Цель использования – зимняя охота . есть такой называется пешкарус.. на своих двух топ топ.. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Дмитрий Нов Опубликовано 4 февраля, 2014 Чёт инет глючит)) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Дмитрий Нов Опубликовано 4 февраля, 2014 Купили сразу двабуксировщика двигатели 6,5 сил +китайские вариаторы, передний привод, подвеска на пружинах и склизы. Первые впечатления были просто супер. Управляемость и проходимость отличная. Так как в подвескенет катков, то и снег не задерживался. Из минусов это вариатор. И что двоих тащит только по дороге. Силёнокмало. Наследующий год меня ожидала переделка буксировщика. Товарищ до сих пор так и ездит) Один ). Поставил двигатель 13 сил + вариатор сафари. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Aleos Опубликовано 5 февраля, 2014 Купили сразу двабуксировщика двигатели 6,5 сил +китайские вариаторы, передний привод, подвеска на пружинах и склизы. Первые впечатления были просто супер. Управляемость и проходимость отличная. Так как в подвескенет катков, то и снег не задерживался. Из минусов это вариатор. И что двоих тащит только по дороге. Силёнокмало. Наследующий год меня ожидала переделка буксировщика. Товарищ до сих пор так и ездит) Один ). Поставил двигатель 13 сил + вариатор сафари. Выделенное можно было узнать сразу до покупки, из форумов на Мотодоге. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Дмитрий Нов Опубликовано 5 февраля, 2014 Что получилось после переделки. Плюсы мощность. Три волокуши+ 4 человека тащит спокойно. В таком составе только на рыбалку по накатаннымдорогам. По километражу за день получается примерно 90-100 км. Расход топлива 15 литров тоже примерно. Управляемость на нуле в пухляк лучше не соваться руки можнополомать. И при этом постоянно уводит в левую сторону так как двигательнаходиться не по центру. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Дмитрий Нов Опубликовано 5 февраля, 2014 Итог : В этом году в нашей компании появился новый мотобуксировщик«Лось» 9 л.с, вариатор сафари, передний привод, подвеска склиз, пружинная, . Насегодня ему уже два месяца. Буксом очень довольны. Управляемость в глубокомснегу аналогично 6 сильным буксом (достигнута за счет многих переделок и доработок) Проходимостьпросто супер прет и тащит везде. Фото выложу позже. В эти выходные начну переделывать свой букс 13 сил. Фото тоже будут Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
@&leshii& Опубликовано 5 февраля, 2014 Такой вопрос?Буксировшик не хочет на холостых работать при открытой воздушной заслонке,на закрытой заводится сразу,только откроешь-глохнет.В чем проблема? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Aleos Опубликовано 6 февраля, 2014 Такой вопрос?Буксировшик не хочет на холостых работать при открытой воздушной заслонке,на закрытой заводится сразу,только откроешь-глохнет.В чем проблема? Прогревать надо минуты 2-3 на полуоткрытой. Потом открывать полностью и потихоньку трогаться. http://motodog.ru/viewtopic.php?id=195&p=29#p96808 Пост №568. Вот здесь "зубры" сидят по буксам. :)/> Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Дмитрий Нов Опубликовано 6 февраля, 2014 Выделенное можно было узнать сразу до покупки, из форумов на Мотодоге. Спасибо. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
@&leshii& Опубликовано 6 февраля, 2014 Прогревать надо минуты 2-3 на полуоткрытой. Потом открывать полностью и потихоньку трогаться. http://motodog.ru/viewtopic.php?id=195&p=29#p96808 Пост №568. Вот здесь "зубры" сидят по буксам. :)/>/> После прогрева на закрытой заслонке не ровно работает,дымит,если медленно приоткрыть заслонку буквально 3-4мм,работает ровнее,перестает дымить.Начиноешь еще приоткрывать-сразу глохнет.Я снял корпус воздухана,что-то прокладка не внушает даверие. Может подсасывает воздух? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты