Помогите с выбором снегохода

[антоха леший]

Евгений забыл добавить - и цена!

[novyi2011]

Цена нормальная... За бугром.. А у нас такие цены из за "заботы" правительства о своем народе... Сами виноваты, "народ имеет то правительство, которое заслуживает"...

[Винни Пух]

На Бураны (в том числе и новые) шибко то не стоит наговаривать, используя древние стереотипы, товаришч вон, без особых слесарных (да и механик с него как грится как с экскрименту пуля)навыков ездит себе да ездит, так ему (кто малость шарит) подрегулируют гусянки перед сезоном, да цепь глянут и всё. Берёт нового длиннобазого, пару сезонов отъездит и продаёт по остаточной. "Добьёт" денюшку и нового берёт. В сезон тыщи три,(+-500) наезжает,щас третьего докатывает. Из поломок - на 18 тыс. пробегу, у одного коммутатор сгорал, у другого катушка магдино. Фсё. Я бы не сказал что у новых Бурашек таки плохое качество. Да, на Буране ездить тяжело, по тайге ежели путь торишь в целое, одеваться приходится как при ходовой охоте при данном минусе цельсиев, но на Викинге по нашим снегам не легче будет, про SWT ни чего плохого не скажу (если ездюк стоящий, а технику не жалко нискока, то натянет супервайд Бурашку во многих (но не во всех) дорожных условиях и даже в пи&дадёре), но утили вайдтраки (особо утюжки ямахи)бурану явно в гористой, таёжной местности проигрывают по многим позициям. Как то ему (товарищу)посчитал цену владения на общий пробег - (цену нового + потери на продажах б.у.)- хватило бы на новый BRPшный SWT с 550 мотором, на момент покупки первой единицы - нет грит, привык, да и платить сразу столько был не готов, а так, в процессе эксплуотации - нормально.

[антоха леший]

Буран выигрывает в том что его не жалко, ремонтируется на коленке, запчасти хоть и ..авно, но можно найти. Эксплуатируется со снегом и без. Ни один импортный снегоход не потерпит таких издевательств над собой, а если и потерпит то потребует взамен некоторые вложения и немалые, ремни, склизы и прочее.

[антоха леший]

По мне так именно для промысла Бурка незаменим, но только в паре. А выбор второго исключительно под свои запросы, кому что нравиться, более приемлемо для определенной местности.

[novyi2011]

Я не против Бурана, как снегохода, именно Буран был моим первым снегоходом и привил любовь к покорению снежных просторов.. Я против "Русской механики", которая выпускает "такие" Бураны... А именно, вместо того, что бы работать над качеством изготовляемой продукции," работает", в основном, над приписыванием ноликов в сумме за производимое недоразумение.... Мой первый Буран, был древнего года, перебран специалистами, работал как часы... в любые морозы.. А вот когда я, в дополнению уже к Викингу, решил приобрести еще и новый Буран, ( охота на волков), вот тут я и хапнул с ним горя... в прямом смысле этого слова.. Может мне одному не повезло с новым Бураном, но с тех пор, от "Русской механики" меня тошнит... Никогда больше не возьму их технику, раз они так относятся к своей продукции... По уму, Буран нужен только для очень специализированных охот, например на волков... А во всем остальном - импортная двухлыжка.... В том числе и на промысле... По путикам, самое то рассекать... И, если бы, "наше" правительство меньше бы грабило собственный народ, введя грабительские пошлины, все бы давно пересели на настоящие, доступные, снегоходы, а "Русская механика", либо начала бы работать, либо накрылась бы медным тазом..(что скорее всего)..

Все равно куплю Буран, но только с рук....

[Ikadra]

Может у кого есть опыт владения бураном 4тактным Субару двигло, вроде отзывы нормальные.

[Винни Пух]

Можна http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=91&t=53570 кое чего почерпнуть, наверное более развёрнутой информации не сыскать,"воды" канеш тоже не мало. Создатель темы вроде как намаялся немало.

[Ник]

http://categoria.ru/news/12983/

[HUNTER]

Сегодня в очередной раз наблюдал снегоходы Линкс Армеец Е-ТЕС в деле.( все друзья- охотники на них пересели) ... Идеальный снегоход для охоты... Умеренный вес, много дури, широкая гусеница, отличная управляемость.... :kolobok_plus_sos:/>

Тяжелый снегоход ! Сбалансированный по мощности , 600 Е-ТЕК достаточен , но 600 мм трак просит 800ки . Гусеница и впрямь самая широкая из предлагаемых . Чем шире трак , тем снегоход хуже управляется . Армеец - снегоход , который управляется не лучшим образом , но с учетом того , что его строили для реально !!! глубокого снега , в пухляке его как -то можно «задавить» и заставить повернуть .

Обязателньно , прежде чем купить , нужно проехать десятка два - три км. Очень непросто привыкнуть к широкому тоннелю , который орпеделяет посадку широко раздвинув ноги . Как следствие , боли мышц внутренней части бедра это норма.

Алтернатива - коммандер ! Снегоход по сути идеальный !

[аламбай]

Алтернатива - коммандер ! Снегоход по сути идеальный !

Коммандер отличный снегоход но вот рычажная подвеска для захламленной тайги не айс :kolobok_plus_sos:/> его стихия тундра степи

[hiller]

Я не против Бурана, как снегохода, именно Буран был моим первым снегоходом и привил любовь к покорению снежных просторов.. Я против "Русской механики", которая выпускает "такие" Бураны... А именно, вместо того, что бы работать над качеством изготовляемой продукции," работает", в основном, над приписыванием ноликов в сумме за производимое недоразумение.... Мой первый Буран, был древнего года, перебран специалистами, работал как часы... в любые морозы.. А вот когда я, в дополнению уже к Викингу, решил приобрести еще и новый Буран, ( охота на волков), вот тут я и хапнул с ним горя... в прямом смысле этого слова.. Может мне одному не повезло с новым Бураном, но с тех пор, от "Русской механики" меня тошнит... Никогда больше не возьму их технику, раз они так относятся к своей продукции... По уму, Буран нужен только для очень специализированных охот, например на волков... А во всем остальном - импортная двухлыжка.... В том числе и на промысле... По путикам, самое то рассекать... И, если бы, "наше" правительство меньше бы грабило собственный народ, введя грабительские пошлины, все бы давно пересели на настоящие, доступные, снегоходы, а "Русская механика", либо начала бы работать, либо накрылась бы медным тазом..(что скорее всего)..

Все равно куплю Буран, но только с рук....

Одновременно эксплуатирую Буран и 500й Скандик....со Скандиком проблем больше....термостат "закипал", стартер отказывал, обламывалась шпилька "подлома" гусянки, ломались торсионы, сдох амортизатор...а у "бурки" вроде и ломаться не чему.

[гуган]

Алтернатива - коммандер ! Снегоход по сути идеальный !

Коммандер отличный снегоход но вот рычажная подвеска для захламленной тайги не айс :kolobok_plus_sos:/>/>/> его стихия тундра степи

Сейчас катаю линкс эдвенчер 600 етек, с коммандером подвеска практически идентичная. Едет нормально, понижайка есть. А в суперзахламленном лесу и буран не проедет. Летом буду продавать, хочу коммандера с 800 етеком.

[HUNTER]

Коммандер отличный снегоход но вот рычажная подвеска для захламленной тайги не айс :kolobok_plus_sos:/>/> его стихия тундра степи

База узкая , передняя подвеска стоит высоко . Большого проигрыша столбам не будет !

[novyi2011]

Вот у друзей Армейцы, а у меня Коммандер.... Есть с чем сравнивать.. Я в свое время клюнул на узкий тоннель, рычажную подвеску, отличную управляемость.. .. И.. соответствие мотор- гусянка..

Прежде чем сделать выбор, летал в Мурманск и тестировал эти снегоходы когда еще их не было в продаже в России...

Почему выбрал Коммандер: я не крупный мужчина, вес 90 +- 2кг, рост 178, а потому гусянка и развесовка Коммандера мне понравилась больше.. Кроме того.. Коммандер на тесте, мне попался с эксперементной гусеницей 4,4 см( у моего сейчас 3,8) .. И когда я в тесте, с дочкой, в качестве пассажирки, забрался за "горниками" ( Саммиты и Фрирайды) на высоченную сопку, парни ( фрирайдеры) реально были удивлены.... Вот почему я выбрал Коммандер.. Кроме того, ребята- проводники( Мурманские) рассказали про рычажную подвеску: да, можно словить камень или дерево, да, погнется... Но, она вся на виду, можно снять, выправить, переварить, поменять деталь... А на монотелескопах, если загнул, то загнул, менять весь блок... А они там камни ловят регулярно))))

Что же я вижу теперь... Нет, о выборе Коммандера не жалею, ( вес у меня не поменялся), но, все же интуитивно берегу переднюю подвеску, уж больно она хлипко выглядит на фоне Армейских телескопов.... С завистью смотрю как парни срубают в болотах, своими Армейцами, сосенки и березки... Мне все таки приходиться свою подвеску беречь...

Когда тестировал Армейца в Мурманске, друзья заказывали проверить один из главных вопросов - управляемость... Проверил, управляемость - супер... Правда тогда я сравнивал с Викингом( чем владел).. У Армейца, управляемость не хуже Коммандера... Если и есть разница, то она практически не заметна и вполне компенсируется опытом пилота...

Про двигатель е-тек 600... - за глаза, на Коммандере и так же на Армейце... Год назад, приятель хапнул Коммандера с 800 е-теком.. Продал после первого сезона, причина( с его слов), слишком оборотистый движок, там где надо не спеша, рулить между березок, он, зарывается, немного газанул и гусянка зарылась... Лично я, и 600 не использую на всю гашетку, не где... Коммандер, отличный аппарат, но все же, теперь бы я взял Армейца...Наверное... Внатяг, его широкая гусеница в пухляке чувствует себя лучше, да и телескопы выгдядят серьезнее... Шипованная гусянка на льду - выше похвал... Но, полагаю, шипы, гусянке не на пользу, да и радиатору в тоннеле шипы досаждаают (слышал)... На льду, на озерах в болоте, я Армейцу проигрываю..., и в управляемости и в разгоне- скорости и в безопастности управления.. Думаю.. Но, пока Коммандера продавать не буду... НРАВИТСЯ... Все же.. АППАРАТ!!! :kolobok_plus_sos:/>/>